等候拆解的作废机动车记者吴国强拍摄 叉车将作废机动车运往拆解区 □记者李彬通讯员杨磊文记者吴国强拍摄 本年6月19日，洛阳市黄标车筛选作业动员会要求，本年11月底前，洛阳要筛选20000台黄标车，

  本年6月19日，洛阳市黄标车筛选作业动员会要求，本年11月底前，洛阳要筛选20000台黄标车，这一大批黄标车筛选后将何去何从呢？昨日上午，洛阳市黄标车筛选作业联席会议办公室安排媒体记者走进洛阳市金收作废轿车收回拆解有限公司，探求被筛选黄标车的终究归宿。

  昨日上午，记者来到洛阳市金收作废轿车收回拆解有限公司，看到厂区内拆解后分类的轿车零部件堆积如山，还停放着从家用轿车到大巴等不同车型的待拆解车辆。

  该公司事务科作业人员和记者说，关于送到厂里来的车辆，他们第一步会检查相关手续资料是否完全，然后依据行车证进行比对，核实车辆信息。之后对车辆进行摄影、过磅，按每吨300元的价格给予车主补助。

  记者在现场看到，作业人员对作废轿车称重后，会敏捷对车辆放油泄液，将车中尚存的机油、柴油、防冻液等液体排放洁净后拆下，分类会集贮存，一致处理，以保证易燃易爆品得到无害化处理。随后车辆会被送入作废车“手术室”拆解车间，将作废轿车的胶垫、内饰、座椅、塑料壳等易燃物撤除后，运送到气割区。在气割区，将自己包裹得结结实实的作业人员，手持喷着蓝色火焰、“嗞嗞”作响的气割枪，正自上而下对车辆的车顶、车身、底盘进行拆解。金收公司事务科作业人员和记者说，轿车的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架五大“总成”将按废钢处理，车内可重复使用的资料将存放在库房中，注明收回件再出售给相关企业或个人，将这些“褴褛”变废为宝。

  “一名工人每天能气割拆解五六台车，一辆车从进场到拆解完，整一个流程需求10-15天。”该作业人员说，金收公司是洛阳市两家具有作废机动车收回资质的企业之一，自6月19日筛选黄标车计划正式出台至7月28日，洛阳已完结1071台黄标车的拆解使命，其间该公司拆解了553台，以货运轿车为主。

  近来，洛阳市政府下发《中国人民抗日战役暨世界反法西斯战役成功70周年纪念活动洛阳市环境空气质量保证计划》，要求本月28日前，全市要筛选黄标车1.2万辆。洛阳市车辆管理所作业人员金孝安和记者说，现在，洛阳市现已对到达作废期限的14759台黄标车进行了强制刊出，假如这些车仍然上路行进，将被职能部门依法查扣，一起撤消驾驶员的驾驶证，并处以最低2000元的罚款。

  洛阳市黄标车筛选作业联席会议办公室杨姓作业人员称，尽管洛阳黄标车大约只占机动车总数的4%，但黄标车的氮氧化物、烟粉尘排放量别离占到机动车总排放量的50%和70%。他期望广大黄标车车主自动处理黄标车筛选事务，将车辆送至具有资质的拆解公司进行拆解，让到达作废期限的黄标车找到应有的“归宿”。